廣東
昨晚，小鵬GX正式亮相并開啟預售，預售價39.98萬元。看到這個價格，包括我在內的不少人都忍不住感慨：“是不是有點貴了？”那么，小鵬GX究竟是怎樣一款車？它上市后的定價又會如何？接下來我將聊聊我對小鵬GX的看法，并給出合理的價格預測。
1.小鵬GX是怎樣的一臺車？
要論小鵬GX這款車的賣點，首先不得不提的便是它的外觀設計。5米26的車長、1米8的車高，再加上超3米1的軸距，讓整車看起來格外魁梧大氣。不僅如此，小鵬GX還采用了蚌式機蓋、隱藏式水切純平側窗以及流暢的懸浮式車頂設計，使得車身側面線條干凈利落、簡潔大方。可以說，在當前同級別的國產中大型SUV里，小鵬GX是最接近路虎攬勝（參數丨圖片）風格的車型，這在某種程度上也算是它的一大優勢。
其次，小鵬GX的空間利用率和靈活性非常好，尤其是第三排體驗優勢明顯。首先空間上，小鵬GX在肩部、臀部、頭部、腿部空間以及坐高都領先同級一眾競爭對手。而且它的第三排座椅同樣繼承了小鵬X9第三排的特性，靠背可以實現0到180°的電動調節，還支持電動三折疊，可一鍵折疊并翻倒，形成非常平整的裝載空間，后備箱裝載能力和空間靈活性大幅提升。
身為小鵬的科技旗艦，其科技配置自然不會遜色。它配備了AI數字投影大燈、AI調光隱私玻璃、四門電動門等配置，底盤則搭載了線控全輪轉向與線控液壓制動結合的線控底盤系統。而提及小鵬，輔助駕駛能力無疑是其核心賣點之一，小鵬GX搭載4顆圖靈AI芯片，算力達3000TOPS，其搭載的小鵬VLA 2.0在多項測試中均展現出了優異表現，堪稱行業T0級水平。
2.為什么大家會覺得小鵬GX貴？
既然小鵬GX擁有如此多的優點，為何大家都覺得它價格偏高？首先最直接的原因是，小鵬目前的主力走量車型仍是平價產品，尚未在高端市場建立起廣泛認可。小鵬當前最暢銷的車型依舊是MONA M03，3月份銷量為9306輛。而小鵬3月總交付量為27415臺，單MONA M03一款車就占據了月銷量的近三分之一。
在20萬元以上的中高端市場，小鵬的表現則相對平平。小鵬P7近幾個月的銷量一路下滑至1500多輛，而小鵬X9雖銷量保持穩定，但MPV車型顯然難以對品牌價值的提升起到顯著作用。對于品牌而言，從高端市場向下拓展往往較為容易，而從低端市場向上突破則困難得多，小鵬恰恰屬于后者。
其次，同級別市場中競爭力強勁的競品數量過多。在與小鵬GX價格相近的區間內，蔚來ES8、問界M8等車型已獲得市場廣泛認可，形成了顯著的口碑效應。而智己LS9、騰勢N8L等大型SUV的定價則明顯低于小鵬GX，在品牌本身不具備優勢的前提下，小鵬GX也未能在產品力上展現出絕對的統治力，因此許多消費者認為其定價偏高也就不足為奇了。
3.正式上市后如何定價？
當然，預售價也僅是作為一個參考，上市后價格肯定會下來的，那么上市后怎么定價呢？首先我們拿小鵬X9舉例，2026款小鵬X9超級增程版當初預售的時候，1602 Max預售35萬元，1602 Ultra預售37萬元，而正式上市后兩款車型降了足足有5萬元！所以，個人推斷小鵬GX四驅旗艦版在正式上市后起碼也會降價4萬—5萬元。
同時在產品的SKU劃分方面，我個人猜測它整體會和小鵬其他車型一樣，各個版本的座艙舒適性配置保持不變，僅在智能化水平和部分細節配置做區分。那么我們假設小鵬GX四驅旗艦版正式上市比預售價便宜5萬元，為34.98萬元。那么在保持配置不變的情況下，砍掉兩顆圖靈AI芯片后的Ultra SE就是32.98萬元。
如果再推一臺單圖靈AI芯片的Max車型，保留座艙舒適性配置，并砍掉AI數字大燈、AI隱私調光玻璃、四門電動門這些非剛需的配置，那價格還可以再往下探，起步價還真有可能做到30萬附近甚至30萬內。
總結：
沒有不好的車，只有不合適的價格，小鵬GX整體是一輛非常適合年輕家庭的大六座SUV，雖然預售價確實有點貴，但是根據小鵬以往車型的定價規律，我覺得它有機會把起售價做到30萬內，不知道這個猜測符不符合大家原本的預期呢？一起來聊聊吧。
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