湖南
10萬出頭的預(yù)算，你問80后買啥車？他們都會推薦你買豐田鋒蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片），這是豐田為國內(nèi)用戶打造的一輛緊湊型SUV！空間并不是它的優(yōu)勢，但鋒蘭達(dá)的銷量沒輸過，上到北上廣深等城市，下到鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有鋒蘭達(dá)的潛在用戶。而且今年4月也賣出了11691輛，關(guān)鍵原因是鋒蘭達(dá)新款的到來，外觀改變明顯，加上優(yōu)惠力度高，現(xiàn)在只售10.78萬起，因此成為緊湊型家用SUV的香餑餑。
以往鋒蘭達(dá)的外觀只是微調(diào)，但新款確實改變很多，尤其是前臉取消了格柵布局，沒有油車的風(fēng)格。前臉變得更精致，更有新時代的趨勢風(fēng)格，特別是細(xì)節(jié)上烤漆材質(zhì)加入之后，外觀看起來就精致很多，沒有廉價感。側(cè)面前臉輪眉都有凸起設(shè)計，也保留有機(jī)械門把手，所以側(cè)面和尾部還是保留有油車的屬性，這一點就能討好老司機(jī)的審美。相比之外車型，尺寸的改變也是蠻大的，長寬高為4490*1825*1625mm，軸距是2640mm，依然是前麥弗遜后扭梁的非獨立懸架。或許空間不是優(yōu)勢，但在市區(qū)開卻很靈活，憑借這些優(yōu)勢更能討好寶媽或者新手。像市區(qū)堵車、電子駐車也是配有，上下班代步也不錯，或者接送孩子上下學(xué)也很實在，開起來順手那種，缺點是舒適度一般。
不過考慮家用車的場景，我覺得發(fā)動機(jī)靠譜且省心才是關(guān)鍵，而鋒蘭達(dá)的動力也從1.8L升級到2.0L，但它保留有燃油版本，那我比較推薦油電混動版本，因為油耗更低，僅4.56L還能加92號汽油，但汽油版本的油耗會高一些，都來到6.4L左右了。燃油版本的動力是171馬力，而混動版本是158馬力，加一個113匹馬力的小電機(jī)，綜合能達(dá)到200匹馬力，所以混動版本更適合家用，畢竟更省錢。而且E-CVT無級變速依舊是值得推薦，至少起步瞬間會讓你很舒服，在行駛過程中也會很平順。但得承認(rèn)，鋒蘭達(dá)的動力只能說還行，起步階段很跟腳，但高速到了110后就顯得吃力一些，如果你開過2.0T動力，再來開鋒蘭達(dá)就會覺得很累，動力總是提不起，所以鋒蘭達(dá)比較適合開車佛系的車主，女生開最適合了。
不過，新款鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾確實很用心，起碼沒有塑料感，很多細(xì)節(jié)都用皮革包裹，哪怕是仿皮，這個價格我也能接受。在配置上也有改變，自動駐車、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程控制、一鍵啟動、語音助手和自動大燈都配有。并且中配版本的L2輔助帶有自適應(yīng)巡航、車道居中和壓線輔助提醒等功能。與老款相比，新款鋒蘭達(dá)的品質(zhì)提升明顯，為車內(nèi)帶來更多的高級感，加上豐田的口碑、保值率這些，我覺得鋒蘭達(dá)的價格還是很有誠意，起碼五年后也能賣個好價格。那如果你平常用車頻率不高，一年跑個一萬公里，那鋒蘭達(dá)就很適合考慮，起碼用車成本不高，也不會那么多小毛病，畢竟很多車型哪怕停那在不動，幾個月后再啟動，各種小毛病就來了。
而且像手機(jī)充電接口、CarPlay、CarLife、華為HiCar都給你配齊了。鋒蘭達(dá)本身尺寸不大，開起來很靈活，如果新手還不夠自信，那么可以選裝360°影像，這就很實用了。我覺得鋒蘭達(dá)更適合新手開，可以在短期內(nèi)快速提升車感。鋒蘭達(dá)并不適合跑長途，受到空間影響，能夠滿足日常家用和短途需求，因為長途后排乘客并不舒服，而且隔音方面確實很一般，但家用車的核心就是省心，我覺得這就夠了。
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