四川
公安部近日發布
《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規則》
（GA/T 2372-2026）
新規將于6月1日起全國落地執行
從此告別“只看駕駛時長”的老辦法
駕駛行為+生理狀態+生活軌跡
三維立體判定
只要滿足任一條件
就算疲勞駕駛
疲勞駕駛情形
有下列情形之一的，應認定為疲勞駕駛：
1.機動車駕駛人連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的；
2.客運機動車駕駛人在22:00至次日6:00連續駕駛超過2小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；
3.客運機動車駕駛人在24小時內累計駕駛時間超過8小時的。客運機動車駕駛人指從事道路旅客運輸經營活動的機動車駕駛人。
對在道路交通事故發生過程中具備避險條件但未及時采取有效避險措施的機動車駕駛人，經調查具有下列情形之一的，可認定為疲勞駕駛：
1.通過監測設備（包括但不限于視頻監控設備、腦電測量設備等）監測到機動車駕駛人駕駛車輛在事故發生前10分鐘內出現生理疲勞閉眼或疲勞程度腦電波特征判斷數值小于30的。
注：生理疲勞閉眼是指機動車駕駛人因生理疲勞致雙眼瞼完全閉合，并持續2s以上的行為。
2.對機動車駕駛人詢問/訊問結果證實其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態仍駕駛車輛的；
3.對機動車駕駛人駕駛車輛出發前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進行調查，證實存在表1列舉的一項或多項調查結果的。
處罰標準（結合現行交規，必看！）
普通私家車：罰款200元，不記分（雖不記分，但罰款+影響理賠，別大意）
普通貨車：記3分+罰款200元
大中型客車/危化品車：記9分+罰款200元（營運車輛重點管控，扣分影響從業）
涉事故：加重定責，直接影響保險理賠，情節嚴重還會追加責任。
6月起
新規正式落地
全體駕駛人需嚴格遵守
養成規范駕駛習慣
拒絕疲勞駕駛
守護出行平安
來源/ 央視網、國家應急科普宣傳
編輯/ 楊雪
校對 / 盧雪英
責編/ 岳詩蕊
審核 / 白馬
監制 / 譚榮皓
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