神舟二十三號(hào)完成全系統(tǒng)演練，發(fā)射在即神21返航時(shí)間未定

別等官方官宣了！神舟二十三號(hào)發(fā)射時(shí)間已被“實(shí)錘”？5月24日深夜這個(gè)窗口，三大關(guān)鍵信號(hào)直接把可信度拉滿！

酒泉的空氣里，倒計(jì)時(shí)的味道已經(jīng)越來越濃了。5月16日，神舟二十三號(hào)載人飛船與長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十三運(yùn)載火箭組合體，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)到了發(fā)射區(qū)；5月20日，發(fā)射場(chǎng)區(qū)又組織了全系統(tǒng)合練，從飛行準(zhǔn)備、點(diǎn)火起飛到船箭分離，所有關(guān)鍵流程都按正式任務(wù)狀態(tài)走了一遍。這可不是普通的彩排，而是已經(jīng)進(jìn)入臨射前最關(guān)鍵的沖刺階段！火箭、飛船、發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控、航天員系統(tǒng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在按真實(shí)發(fā)射節(jié)奏往前推。

你以為載人飛船想幾點(diǎn)飛就幾點(diǎn)飛？錯(cuò)了！神舟要追上中國(guó)空間站，必須等地球、空間站、酒泉發(fā)射場(chǎng)三者“對(duì)齊”的短暫時(shí)刻。地球在自轉(zhuǎn)，空間站每秒飛7.7公里，酒泉也跟著地球轉(zhuǎn)，只有這三者的軌道相位剛好匹配，飛船入軌后才能完成快速交會(huì)對(duì)接。

Next Spaceflight給出的窗口是5月24日23時(shí)08分，開放時(shí)間22:58到23:38。這不是瞎猜的。神舟二十一號(hào)去年11月1日23:44發(fā)射，3.5小時(shí)就對(duì)接成功，刷新了神舟飛船與空間站交會(huì)對(duì)接的最快紀(jì)錄。如果這次繼續(xù)用快速對(duì)接模式，外界通過軌道預(yù)報(bào)和空間站調(diào)軌就能倒推出大致時(shí)間。

很多人都以為，發(fā)射是火箭先準(zhǔn)備，空間站在天上等著。其實(shí)恰恰相反！真正進(jìn)入倒計(jì)時(shí)前，空間站得先調(diào)軌，把自己的軌道調(diào)到適合飛船追趕的位置。軌道高度、相位角、交會(huì)點(diǎn)，都得提前算得明明白白。

這次航天圈發(fā)現(xiàn)，空間站7天預(yù)報(bào)顯示，5月22日下午要做一次軌道調(diào)整，為神舟二十三號(hào)對(duì)接做準(zhǔn)備。要知道，空間站一天繞地球十幾圈，速度快得驚人，如果軌道不提前調(diào)好，飛船就要多費(fèi)推進(jìn)劑和時(shí)間。所以這次調(diào)軌，就是給快速對(duì)接“鋪路”。5月22日調(diào)軌，5月24日發(fā)射，剛好符合“調(diào)軌后兩天內(nèi)發(fā)射”的規(guī)律。

神舟二十三號(hào)5月16日轉(zhuǎn)運(yùn)，5月20日合練，如果5月24日發(fā)射，就是轉(zhuǎn)運(yùn)后8天，合練后4天。這可不是巧合！神舟二十號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)射也是8天，合練到發(fā)射4天；神舟十七號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)后7天，合練后4天。節(jié)奏幾乎一致。

為什么是這個(gè)節(jié)奏？因?yàn)檗D(zhuǎn)運(yùn)后還要做箭地連接、系統(tǒng)功能檢查、飛船電測(cè)；合練后還要復(fù)查問題、固化狀態(tài)、等最終決策。載人航天，穩(wěn)永遠(yuǎn)排在第一位！所以這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，完全符合中國(guó)航天的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。

每次火箭發(fā)射前，民航都會(huì)發(fā)NOTAM航行通告，關(guān)閉殘骸落區(qū)的空域。神舟從酒泉發(fā)射，飛行方向固定，殘骸落區(qū)也有規(guī)律。只要NOTAM一公布，航天愛好者就能反推出發(fā)射時(shí)間。雖然NOTAM不是最終命令，但結(jié)合前面的調(diào)軌、合練節(jié)奏，5月24日深夜的窗口可信度已經(jīng)很高了。

神舟二十三號(hào)發(fā)射后，新乘組會(huì)和神舟二十一號(hào)乘組在空間站會(huì)師，共同工作幾天完成交接。然后神舟二十一號(hào)乘組會(huì)坐神舟二十二號(hào)返回東風(fēng)著陸場(chǎng)，根據(jù)NOTAM線索，返回窗口大概率在5月29日夜間20點(diǎn)左右。