上海
印度港口、航運(yùn)和水道部正在考慮一項(xiàng)補(bǔ)貼方案，名為“港口起重機(jī)制造計(jì)劃”，以支持本土港機(jī)制造商。
此前，印度政府設(shè)立了“集裝箱制造援助計(jì)劃”，撥款12億美元，用于在未來(lái)5年內(nèi)支持集裝箱制造。多家印度媒體援引匿名消息人士稱(chēng)，“港口起重機(jī)制造計(jì)劃”與“集裝箱制造援助計(jì)劃”類(lèi)似，包含資本支出補(bǔ)貼（資本支出包括建設(shè)廠房、購(gòu)買(mǎi)設(shè)備等長(zhǎng)期支出），以及與生產(chǎn)掛鉤的激勵(lì)措施。為提升印度本土制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，印度政府可能需要向港機(jī)制造商提供20%至30%的資本支出補(bǔ)貼以及15%的運(yùn)營(yíng)支出補(bǔ)貼（運(yùn)營(yíng)支出包括員工工資、水電費(fèi)等維持企業(yè)日常運(yùn)轉(zhuǎn)的費(fèi)用）。
在公開(kāi)市場(chǎng)上與振華重工等中國(guó)制造商競(jìng)爭(zhēng)極其困難，但印度將集裝箱起重機(jī)視為具有重要戰(zhàn)略意義的資產(chǎn)。印度計(jì)劃到2047年，將其集裝箱年吞吐能力從目前的約2800萬(wàn)TEU提升至2億TEU以上，依賴(lài)中國(guó)制造被視為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)。
2025年底，印度BEML公司與HD韓國(guó)造船海洋及HD現(xiàn)代三湖重工簽署諒解備忘錄，旨在為印度建立下一代海事與港口起重機(jī)生態(tài)系統(tǒng)。目前該項(xiàng)目進(jìn)展未知。
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