廣東
在車圈中，魏建軍一直是個非常敢說的掌門人，而近期魏牌V9X上市，魏老板更是直接下場當代言人。自家的產品，自己站臺，這底氣不是誰都有的。不得不說，魏牌開始懂得制造熱點了。
那這臺魏牌V9X到底有什么底氣？敢讓老板親自出馬？今天咱們就好好捋一捋，哪個配置最值？
先看價格和配置。
魏牌V9X共有3款車型：豪華加長版34.98萬元、豪華家庭版35.98萬元、行政加長版38.98萬元，相比預售價全系下調了約2萬+元。入門門檻確實比理想L9（參數丨圖片）和問界M9低了不少。
配置方面，新能源時代的“三大件”，魏牌V9X一樣不少。智能輔助駕駛用的是Thor-U芯片的Coffee Pilot輔助駕駛系統，支持城市/高速全場景NOA，座艙搭載驍龍高通8295P芯片。與大多數大六座SUV一樣，魏牌V9X也沒逃過同質化的座艙布局，但慶幸的是，其外觀還是有一定的辨識度。
動力這塊，絕對是魏牌V9X最拿得出手的地方。它用的是那套超級Hi4混動系統——2.0T發動機+雙電機+4擋DHT混動專用變速箱。這套系統最大的優勢是既能跑又省油，零百加速最快4.6秒，WLTC最低饋電油耗僅6.2L/100km，基本和理想L9一個水平。
續航方面，魏牌V9X提供3種不同容量的三元鋰電池包可選，CLTC純電續航分別有402km、310km和470km，綜合續航里程最高可達1700km。而且得益于歸元S平臺，魏牌V9X后續還會推出油電混動版本和純電版本。
底盤這塊，魏牌V9X跟其他大六座差不多，給到自研的超級智慧底盤，包含雙腔空氣懸架、EDC連續可變阻尼減振器，以及±10°后輪轉向。說實話，這些配置放在當下的大六座SUV中都算不上亮點，可好在魏牌V9X是全系標配，比較實在。
那么，魏牌V9X該如何選？
先說入門版，34.98萬元的豪華加長版。別看它是全系最便宜的，車身用的可是長軸版尺寸——長寬高分別為5299/2025/1825mm，軸距為3150mm。相比豪華家庭版，車長增加94mm、軸距增加100mm，后排空間更充裕。
配置上，入門版除了后排吸頂屏尺寸小了點，最大的不同在于續航里程和補能效率，它是全系唯一一個還在用400V平臺，CLTC純電續航310km，綜合續航1656km。不過舒適性沒縮水，全車座椅加熱、第二排右側零重力座椅、一二排座椅通風/按摩這些都給你安排上了。
中配版，35.98萬元的豪華家庭版。這個版本用的是標軸版尺寸——長寬高分別為5205/2025/1825mm，軸距為3050mm。雖空間縮小了一點，卻貴了1萬元，換來的是800V高壓平臺、402km CLTC純電續航和21.4英寸后排吸頂屏的升級。不過，像素投影大燈、自動吸合車門、前排側窗手動遮陽簾、車載香氛裝置，以及手動拖掛鉤的選裝資格則被取消了。
頂配版，38.98萬元的行政加長版。相比于豪華家庭版，貴了3萬元，主要是尺寸回歸長軸版，CLTC純電續航提升至470km，綜合續航1700km。豪華家庭版缺席的配置也全都回歸，至于是否值回票價，就要看您對續航和這些配置的執念有多深了。
愛點評
綜合來看，魏牌V9X的配置十分均衡，唯一需要你糾結的，就是選長軸還是標軸、要400V還是800V。小編自己的話，入門版豪華加長版足夠了。310km純電續航日常通勤綽綽有余，長軸尺寸帶來的后排空間是實打實的。當然，如果你對補能速度和后排大屏有執念，中配版多花1萬元也挺值。最后想問一句：魏老板親自站臺的這臺V9X，你會為它買單嗎？評論區聊聊。
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