北京
有些蘭博基尼，現(xiàn)在已經(jīng)開始進(jìn)入“好價(jià)”。
尤其是自然吸氣 V10 的 Huracan（參數(shù)丨圖片）。
現(xiàn)在市場(chǎng)上還能找到：
低里程、原版原漆、配置完整、沒有亂改、沒有高強(qiáng)度使用痕跡的車，其實(shí)已經(jīng)越來越少。
這代車，已經(jīng)是蘭博基尼最后一批真正意義上的“大排量純?nèi)加?NA 超跑”。
2024年 Lamborghini Huracán Tecnica
純一手全新車
原版原漆＋透明車衣
選配落地約410萬元
僅行駛640公里
專享價(jià)：286萬元
Tecnica 是很多人低估的一臺(tái) Huracan。
它不是 STO 那種純賽道邏輯，也不是 EVO 的偏電子化設(shè)定，而是目前 Huracan 車系里，少數(shù)真正兼顧“街道駕駛”和“機(jī)械感”的版本。
后驅(qū)布局、5.2L 自然吸氣 V10、640匹馬力、碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，再加上比 STO 更適合真實(shí)道路的懸掛與輪胎設(shè)定，實(shí)際上它非常接近當(dāng)年 Gallardo Superleggera 那種味道。
重點(diǎn)是——它還保留了大量“傳統(tǒng) Lamborghini”的駕駛反饋。
Lamborghini Huracán LP580-2 Spyder
2019年上牌
行駛3.8萬公里
原漆＋透明車衣
選配：
倒車影像
新款 Y 形輪轂
碳纖維尾翼
升級(jí) EVO 中控車機(jī)
副駕杯托
現(xiàn)按揭：168.8萬元
很多真正長(zhǎng)期玩 Huracan 的人，其實(shí)會(huì)更喜歡 LP580-2。
原因很簡(jiǎn)單。
它更輕、更純粹，而且是后驅(qū)。
相比四驅(qū)版本，它少了一點(diǎn)“傻快”，但多了很多駕駛參與感。尤其方向、尾部動(dòng)態(tài)、油門出彎姿態(tài)，其實(shí)明顯更像傳統(tǒng)意大利后驅(qū)超跑。
Spyder 敞篷版本又是另一個(gè)世界。
V10 高轉(zhuǎn)自然吸氣的聲浪，在敞篷狀態(tài)下，和 Coupe 完全不是一個(gè)體驗(yàn)。
現(xiàn)在這個(gè)年代，再往后看，可能真的不會(huì)再有：
自然吸氣 V10 + 后驅(qū) + 敞篷 + 小尺寸超跑 這種組合了。
Lamborghini Urus
2023年上牌
行駛2萬公里
鐵件原漆
查博士S級(jí)車況
秒殺價(jià)：218.8萬元
＋2%服務(wù)費(fèi)
Urus 現(xiàn)在已經(jīng)屬于“性能 SUV 市場(chǎng)的標(biāo)桿”。
很多人第一次開，會(huì)覺得它不像 SUV。
因?yàn)?Lamborghini 的這臺(tái)車，是真正的超跑SUV。
包括：
轉(zhuǎn)向響應(yīng)
后輪轉(zhuǎn)向
主動(dòng)防傾
四驅(qū)扭矩分配
空氣懸掛支撐邏輯
而且到今天為止，Urus 依然是目前市場(chǎng)里：
最適合長(zhǎng)期日常使用的大馬力超跑品牌 SUV 之一。
自然吸氣 V10 的時(shí)代，已經(jīng)快結(jié)束了。
而真正狀態(tài)好的 Lamborghini，也越來越少。
尤其：
原漆
低里程
沒有亂改
沒有高強(qiáng)度使用痕跡
配置完整
酷樂好車
深圳現(xiàn)車
歡迎現(xiàn)場(chǎng)看車
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