北京
據(jù)新華社成都5月30日電 在省道設(shè)卡禁行社會(huì)車輛、向游客售賣高價(jià)觀光車票……近期，四川甘孜稻城亞丁景區(qū)因道路管控和高價(jià)收費(fèi)問題引發(fā)廣泛關(guān)注。目前，四川已成立省級(jí)調(diào)查指導(dǎo)組，逐項(xiàng)核查、逐條整改。
稻城亞丁，被譽(yù)為“藍(lán)色星球上的最后一片凈土”。此次輿情發(fā)酵，公眾既關(guān)心景區(qū)是否有權(quán)在省道設(shè)卡、交通服務(wù)定價(jià)是否偏高，也關(guān)注部分景區(qū)積弊已久的門票經(jīng)濟(jì)思維和捆綁消費(fèi)亂象，能否得到扭轉(zhuǎn)。
稻城亞丁景區(qū)此次引發(fā)爭(zhēng)議的道路，是一條省道，也是從游客中心通往核心景區(qū)的唯一道路。對(duì)景區(qū)而言，控制道路，就能穩(wěn)穩(wěn)獲取流水。這種“躺賺”模式，強(qiáng)化了景區(qū)的“高收費(fèi)”沖動(dòng)，是典型的門票經(jīng)濟(jì)、捆綁消費(fèi)，背后是壟斷思維作祟。手握資源與通道雙重優(yōu)勢(shì)，景區(qū)如果失去有效外部監(jiān)督，就容易滋生亂象。
事實(shí)上，此類依托交通要道管控、強(qiáng)制搭配觀光接駁服務(wù)、變相抬高旅游成本的捆綁消費(fèi)套路，早已不是個(gè)別案例。甚至有一些景區(qū)，將游客中心、停車場(chǎng)遠(yuǎn)遷至數(shù)公里外，人為制造“無(wú)車寸步難行”的剛需，擺渡車從便民配套異化為價(jià)格虛高的“二次門票”，游客被迫為排隊(duì)久、體驗(yàn)差的硬性收費(fèi)項(xiàng)目買單。原本坐擁稀缺自然風(fēng)光、文旅資源的景區(qū)，卻要“靠過路收錢、憑資源牟利”，背離文旅產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展規(guī)律。
隨著文旅市場(chǎng)迭代升級(jí)，游客不再只為風(fēng)景買單，還看重出行體驗(yàn)、服務(wù)質(zhì)量和消費(fèi)公平。景區(qū)必須跳出門票經(jīng)濟(jì)的陳舊邏輯，不僅要嚴(yán)守法律底線、合規(guī)透明定價(jià)，更要摒棄粗放的管理和盈利模式，深挖文旅內(nèi)涵，豐富多元業(yè)態(tài)，用精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、高品質(zhì)服務(wù)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
編輯 李憶林子
來(lái)源：新華社
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