安徽
寧波國際賽道在這個五月末的周末被領(lǐng)克徹底點燃。2026CTCC第二站賽事中，領(lǐng)克汽車以三賽同場、全矩陣參賽的豪華陣容，向業(yè)界宣告了中國汽車運動第一品牌的絕對統(tǒng)治力。11臺領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+ TCR賽車、5臺領(lǐng)克03++賽車、15臺領(lǐng)克03 CUP EVO賽車同時登場，從TCR China到CTCC中國杯再到領(lǐng)克杯，31臺領(lǐng)克賽車在寧波主場共同演繹了一場屬于中國速度的狂歡盛宴，這是中國賽車運動史上單一品牌最大規(guī)模的參賽陣容。
11臺領(lǐng)克03+ TCR賽車集結(jié)征戰(zhàn)TCR China，斬獲4冠1亞2季的成績，幾乎“承包”了整個中國TCR賽場的焦點。在BOP性能平衡規(guī)則下，03+ TCR賽車動力被限制至97.5%、離地間隙僅80mm、基礎(chǔ)重量1295kg，且多位車手還被額外加重。即便如此，領(lǐng)克陣營仍然展現(xiàn)出壓倒性優(yōu)勢。張志強(qiáng)首回合從第四位發(fā)車一路逆襲奪冠，梁奇次回合起步迅猛領(lǐng)跑全場并做出最快圈速，朱戴維負(fù)重40KG仍保持優(yōu)勢斬獲季軍。楊政在新秀組中先后斬獲季軍和亞軍，展現(xiàn)了出色的競技天賦，也印證了領(lǐng)克金字塔體系的人才培養(yǎng)成效。
CTCC中國杯兩回合決賽中，領(lǐng)克縱橫車隊共斬獲2冠2亞1季的成績。研發(fā)車手張大勝與媒體人吳佩組成的810號車組斬獲TC2組冠軍，10號車組李丹與朱胡安亦收獲冠亞軍，100號車組方紫摘得季軍。領(lǐng)克杯賽場上，來自全國各地的15名車手展開激烈角逐，陳翰祺憑借穩(wěn)定發(fā)揮包攬兩回合冠軍。從賽道到街道、從賽車到量產(chǎn)車，領(lǐng)克正以以賽促研、以研哺民的路徑讓冠軍技術(shù)走進(jìn)千家萬戶。從TCR職業(yè)賽到CTCC全國賽再到領(lǐng)克杯入門賽，領(lǐng)克用全矩陣的主場大捷向業(yè)界展示了全鏈路的賽車運營能力。
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