河南
快科技6月5日消息，近日，本田中國發布了5月產銷快報，全品牌當月新車銷量僅2.83萬輛。
數據顯示，該品牌4月在華售出2.26萬輛，同比大跌48.28%；5月銷量小幅回升至2.83萬輛，但同比依舊下滑48.7%，連續兩個月銷量近乎腰斬。
算上前五個月累計數據，本田今年1-5月國內累計售出17.33萬輛新車，相較去年同期銳減超三成，下滑趨勢沒有出現任何回暖跡象。
橫向對比當下國內車市，比亞迪海鷗單月銷量便突破2.7萬輛，蔚來、理想、小鵬等多家新能源車企月交付普遍突破3萬輛，本田全品牌月度總銷量，僅和一款熱門代步車型體量持平，市場差距愈發明顯。
深究銷量持續滑坡的根源，電動化轉型滯后是本田最大短板。
目前本田在售車型中超九成仍是燃油版本，純電與插混車型不足十款，新能源產品落地速度遠落后市場節奏，上市多款電動車型終端銷量慘淡，難以承接燃油車流失的用戶群體。
與此同時，國內自主品牌全面崛起，燃油車市場不斷萎縮，雅閣、CR-V等昔日王牌車型銷量大幅縮水，全品牌僅兩款主力車型勉強維持月銷破萬，其余車型普遍銷量低迷。
回望歷史，2020年本田在華全年銷量突破162萬輛，單月常態銷量可達13萬輛，巔峰期風光無限。
短短數年市場環境巨變，疊加自身產品策略失誤，品牌銷量連續五年逐年走低。
目前本田正加快電動化轉型步伐，計劃從2027年起在中國投放三款全新產品，車型涵蓋燃油、混動與純電品類，包含換代雅閣、配備第五代i-MMD混動系統的新車，以及依托本土專屬平臺研發的純電車型。
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