北京
寶馬于近日在勒芒24小時耐力賽上正式發布了M Concept Neue Klasse概念車，為外界帶來了即將推出的純電四電機高性能車型i3 M的設計預覽。
寶馬M部門負責人奧利弗·海爾默表示："全新寶馬M設計語言構成了Neue Klasse系列的鋒芒所在，這個項目對我而言意義非凡，因為它將寶馬M的精神帶入了全新時代。"
這一全新時代將于2027年正式開啟，屆時首款純電寶馬M3將率先登場。與標準版i3相比，M概念車的外觀造型明顯更具攻擊性，配備了經過重新設計的前臉以及多項M專屬運動元素。
車頭部分，Neue Klasse系列標志性的大燈與雙腎格柵融為一體，三體船造型的前保險杠則有助于提升整車空氣動力學性能。
三體船設計與全新三維Track Lights將成為寶馬未來純電M高性能車型的標志性視覺符號。
車尾延續了相同的三體船設計語言與Track Lights，并搭配了一個極具視覺沖擊力的鴨尾式尾翼。
內飾方面，寶馬表示座艙設計"以下一代純電寶馬M車型的駕駛體驗為核心"，配備了四張全新桶形賽車座椅，并采用了天然纖維材料。寶馬M車型中首次在方向盤、車門內板及防滾架上使用了黑色磨砂皮革。
此外，懸浮式儀表臺加入了M專屬六邊形背光設計，M換擋撥片和M換擋選擇器點綴了紅色裝飾，數字顯示屏的運動化界面進一步強化了座艙的競技氛圍。
動力方面，寶馬已確認該純電M車型將搭載四臺電機及寶馬M動態性能控制系統。基于第六代技術平臺，寶馬專門為旗下純電高性能車型開發了全新M eDrive驅動系統。該系統由四臺電機分別獨立驅動四個車輪，每臺電機均由M專屬軟件進行控制，該軟件源自Neue Klasse平臺"Heart of Joy"ECU的衍生版本，并結合M動態性能控制系統協同運作。
盡管尚未公布詳細技術參數，寶馬表示此次搭載的電驅單元"是寶馬M有史以來使用過的最強驅動系統"。800伏高壓架構與容量超過100千瓦時的高壓電池組"為出色的長續航能力奠定了基礎"，但具體續航數據目前仍未披露。
寶馬計劃于2027年正式推出首款純電M高性能量產車型，預計命名為i3 M。隨著正式發布日期日益臨近，更多詳細信息有望陸續揭曉。
Q&A
Q1：寶馬M Concept Neue Klasse概念車有哪些外觀亮點？
A：寶馬M Concept Neue Klasse概念車采用了極具攻擊性的設計風格，前臉將大燈與雙腎格柵融為一體，三體船造型前保險杠提升了空氣動力學性能。車尾延續三體船設計，配備鴨尾式尾翼，全新三維Track Lights將成為未來純電M系列的標志性設計元素。
Q2：寶馬i3 M的動力系統有什么特別之處？
A：寶馬i3 M將搭載四臺電機，分別獨立驅動四個車輪，配合M動態性能控制系統，采用第六代M eDrive驅動技術。整車使用800伏高壓架構，配備容量超過100千瓦時的高壓電池組，寶馬稱其為"有史以來最強驅動系統"，但具體功率與續航數據尚未公布。
Q3：寶馬i3 M什么時候上市？
A：寶馬計劃于2027年正式推出首款純電M高性能量產車型，預計命名為i3 M。目前該車型仍處于概念展示階段，具體配置與技術參數有待官方進一步披露。
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