山東
齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月23日訊 近期，濟(jì)南起步區(qū)兩條跨河通道再迎新進(jìn)展，鳳凰路黃河大橋南延工程首跨跨路鋼箱梁安裝順利完成，軌道交通7號線16座車站主體結(jié)構(gòu)封頂。兩條南北跨河通道的加速成型，為濟(jì)南起步區(qū)加快成勢注入強(qiáng)勁交通動能。
鳳凰路黃河大橋南延工程南起鳳凰路隧道北洞口，向北沿鳳凰路與鳳凰路黃河大橋無縫銜接，向東延伸直通遙墻機(jī)場，全長約25.4公里。作為濟(jì)南“八縱八橫”快速路網(wǎng)中的關(guān)鍵一縱，該線路是東部城區(qū)重要的南北交通走廊。目前，項(xiàng)目樁基、墩柱等下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度已過半，主體施工全面進(jìn)入加速攻堅(jiān)階段。除涉鐵節(jié)點(diǎn)工程外，主橋?qū)⒂诮衲昴甑浊皩?shí)現(xiàn)全線拉通，全線計(jì)劃2027年6月底竣工通車。
該項(xiàng)目建成后將成為東部城區(qū)的交通“大動脈”，大幅緩解沿線擁堵壓力，顯著縮短主城區(qū)與濟(jì)南起步區(qū)、機(jī)場之間的通行時(shí)間。屆時(shí)東部快速路網(wǎng)骨架基本成型，跨河交通壓力將得到初步緩解，為市民出行和省會“北起”提供強(qiáng)力支撐。
地面之上，快速路網(wǎng)加速成形；地面之下，另一條穿黃大通道同樣在悄然提速。近期，濟(jì)南軌道交通7號線也迎來多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破。
軌道交通7號線一期工程全長約30公里，其中地下線25.2公里，高架線4.8公里，總體呈南北走向，縱貫漢峪片區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、洪樓片區(qū)，并北跨黃河進(jìn)入濟(jì)南起步區(qū)。
近期，山大路站、鳳凰南路站主體結(jié)構(gòu)相繼封頂，龍奧大廈站至牧牛山公園站區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。全線23座車站中已有16座完成主體結(jié)構(gòu)封頂，14個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，已封頂車站全面轉(zhuǎn)入機(jī)電設(shè)備安裝、站內(nèi)裝飾裝修及附屬配套施工階段。
該線路建成后，將與既有的2號、3號、4號、6號線及規(guī)劃中的9號線實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)換乘，極大提升濟(jì)南軌道交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋能力和運(yùn)輸效率。這不僅能夠緩解跨河交通壓力，還將有力強(qiáng)化主城區(qū)與濟(jì)南起步區(qū)的交通聯(lián)系，推動濟(jì)南起步區(qū)快速發(fā)展。
閃電新聞記者 馮宜雯 吳政宏 報(bào)道
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