作家騎行3600公里返鄉(xiāng)，非虛構(gòu)新書《所有的路都在輪子底下》出版

三年前的夏天，作家甫躍輝一人一車從上海松江出發(fā)，耗時33天騎行3600公里返回云南保山老家的經(jīng)歷，曾在社交平臺引發(fā)廣泛關(guān)注。最近，由這段逐日更新的騎行日記整理修訂而成的長篇非虛構(gòu)作品《所有的路都在輪子底下》，正式由譯林出版社出版。

從江南平野到滇西群山，三十三天日曬雨淋，三千六百公里孤獨跋涉，這趟旅程不只是一場跨越八省市的返鄉(xiāng)之路，更是一位作家用車輪丈量大地、叩問自我的精神行旅。恰如他在書中引用米蘭?昆德拉的那句：“往哪兒走，都是往前走。”

一場中年出發(fā)的 “非英雄” 跋涉

1984年出生于云南保山施甸的甫躍輝，2003年考入復(fù)旦大學(xué)，2023年恰逢他離鄉(xiāng)赴滬二十周年。這一年，他耗時十一年打磨的六十萬字長篇小說《嚼鐵屑》三部曲付梓，卸下寫作重擔(dān)，站在三十九歲臨近不惑的關(guān)口，他自問：“這些年來除了‘積淀’一身肥肉，還積淀了別的什么？” 騎行返鄉(xiāng)的念想，就在此時徹底蘇醒。

這是一場“蓄謀已久”的出發(fā)，卻也是一次菜鳥級的啟程。提前一月籌備，好友寄來山地車，自己添置裝備和藥品，兩部手機分工協(xié)作，單日拉練從二十公里逐步進階到兩百公里，連補胎打氣都尚不熟練的伏案作家，就這樣踏上了征程。

八省市的路途遠非坦途。高原爬坡、酷暑暴雨、爆胎摔車、體力透支，現(xiàn)實里沒有文學(xué)式的一往無前，他不止一次動過放棄的念頭。最疲憊時他意識混沌摔進路邊綠化帶，枯花桿扎進腰側(cè)，疤痕半年后仍清晰可見。陡峭山路上他搭過公交車、貨拉拉，卻總在放棄邊緣咬牙堅持。不逞強、不偏執(zhí)也不放棄，這份坦然讓騎行褪去英雄主義濾鏡，落回最真實的煙火人間。

評論家陳思和將這趟騎行與《嚼鐵屑》的寫作并置，稱二者都是“‘嚼鐵屑’式的堅持——把難的事熬過去。這種堅韌，在80后作家中少見”。復(fù)旦大學(xué)教授金理則評價，甫躍輝的“遠方”是紙面想象，是用車輪碾出來的，三十三天日曬雨淋，讓文字不再懸浮，有了泥土和汗水的質(zhì)感。

往前走，亦是往里走

三十三天的騎行日記，搭配出發(fā)前后的隨筆與二十八張途中實拍的彩色插圖，構(gòu)成了這本《所有的路都在輪子底下》。不同于走馬觀花的旅行書寫，甫躍輝以車輪為尺，慢下腳步沉進沿途生活，把抽象的地理名詞踩成了具體觸感：從江南水網(wǎng)到云貴群山，京杭大運河、長江浪濤在車輪邊鋪展，九華山、東坡赤壁、鎮(zhèn)遠古城、黃果樹瀑布、二十四道拐等景致次第浮現(xiàn)，自然雄奇與人文底蘊在路途上交疊。

比風(fēng)景更動人的是沿途的人間煙火。賣瓜農(nóng)戶、修車店主、伸手相助的路人、深夜閑談的小鎮(zhèn)居民，大多是一生只遇一面的陌生人，卻遞來一杯冰水、一塊西瓜、一頓便飯、一句叮囑。他見過鄉(xiāng)村集市的喧鬧，看過農(nóng)家日常的恬淡，也偶遇過婚禮與葬禮的人生場景。正如他在書中所寫：“風(fēng)景是生命對宇宙的發(fā)現(xiàn)，而朋友，是生命和生命的彼此發(fā)現(xiàn)。”

旅途里最常盤旋的問題，是“意義”。湖北賣西瓜的小伙子曾直白發(fā)問：“你干這么沒意義的事，有什么意義？”筋疲力盡躺在賓館床上時，甫躍輝也同樣叩問自己。

但三十三天的騎行，本就不為一個標準答案。不用按點作息、不用背負社交身份，路上沒人知道他是作家、是老師，他只是一個埋頭蹬車的普通人。出發(fā)第四天，他在安徽大渡口鎮(zhèn)看到米蘭?昆德拉去世的消息，想起“生活在別處”的追問；而隨著車輪向前，此處與別處的邊界漸漸模糊，所有“別處”的見聞，最終都成了“此處”的收獲。

身體往前跋涉，精神向內(nèi)沉潛。疲憊與放空交織的路途上，過往記憶、當(dāng)下困惑、人生思索不斷翻涌。飽覽山河與人間百態(tài)的同時，他完成了與自我、與生命的深度對話。往前走，亦是往里走，這并非出發(fā)時刻意設(shè)定的目標，卻貫穿了旅途始終。

因為最初只是隨手記錄的日常，并非為出版而寫，這本書也擁有了一種少見的“活人感”，鮮活滾燙，帶著汗水與泥土的溫度。就像甫躍輝在書中寫下的那句：“準備是永遠不可能完全充分的，計劃也永遠不可能如期完成。還是出發(fā)吧。”

現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+記者 王子揚

（出版社供圖）