江西
3月17日，廣州大灣區迎來了一場汽車圈的重磅發布會，由華為乾崑與廣汽集團聯合打造的全新智能新能源汽車品牌——“啟境”正式全球首發，其首款車型智能獵裝轎跑啟境GT7也驚艷亮相并同步開啟盲訂。這不僅是兩大巨頭深度合作的結晶，更被視為廣汽集團“番禺行動”中至關重要的一步棋。
說起啟境的誕生，背后有著深刻的行業背景。當前汽車產業正經歷從“交通工具”向“出行智能體”的第三次浪潮轉變。廣汽集團作為傳統制造巨頭，擁有近3000萬用戶驗證的品控體系和精益生產方式，但面對智能化浪潮，急需補齊短板。而華為乾崑則在智能駕駛、座艙等領域擁有全棧自研技術優勢。雙方一拍即合，并非簡單的“供應商”關系，而是從底層開始的生態共創。
據悉，華為乾崑直接派駐了數百人團隊常駐廣州，與廣汽方合署辦公，引入了華為IPD和IPMS流程，實現了技術、團隊、流程、理念的全面融合，這種深度綁定在業內堪稱“新物種”。
回到此次亮相的主角啟境GT7，它定位為智能獵裝車型，第一眼就能抓住人的眼球。車身尺寸達到了5050×1980×1470mm，軸距為3000mm，低趴的獵裝線條和超寬體設計，既保留了獵裝車的優雅動感，又兼顧了內部空間。特別是那個寬達1975mm的蚌式鋁合金前艙蓋，配合21.5°的黃金獵裝角，確實有幾分百萬級獵裝車的韻味。
當然，作為華為乾崑賦能的首款車型，GT7的“內在功夫”才是重頭戲。
在智能駕駛方面，啟境GT7直接拉滿了硬件配置。它搭載了華為乾崑智駕ADS系統，并配備了全球量產最高規格的896線新一代雙光路圖像級激光雷達，而且是雙激光雷達方案。這就像是給車裝上了一雙“鷹眼”，可以實現超高清、超遠距的精準感知，將主動安全提升到了一個新的層級。現場展示的“小藍燈”——ADS智駕狀態指示燈，當智駕開啟時，車輛身份一目了然，細節做得相當到位。
智能座艙方面，新車首發了新一代小藝智能體，結合鴻蒙座艙，實現了人車交互的無縫協同。華為SOUND音響系統、AI交互式星環散射體，再加上投射面積達88英寸的新一代增強現實抬頭顯示系統，讓整個座艙的科技感和沉浸感非常突出。更別說那套最新一代的HUAWEI XPIXEL雙百萬像素智慧投影大燈，可以直接把行車信息投射到路面上，堪稱“燈廠”新代表。
在核心三電與駕控上，啟境GT7同樣背靠大樹好乘涼。它搭載了華為乾崑赤兔平臺和XMC數字底盤引擎，更邀請了阿斯頓馬丁、邁凱倫的前工程師參與底盤調校，這讓人對其動態表現充滿期待。電池是與華為乾崑、寧德時代聯合定制的新一代麒麟電池，支持800V高壓平臺和6C超充，這意味著補能速度和續航表現都將處于行業第一梯隊。
有資深汽車媒體人分析認為，啟境品牌的誕生，對于廣汽而言是破解高端化困境的關鍵一役。此前廣汽在高端新能源市場雖有嘗試但未成規模，而啟境精準切入30萬級以上市場，與埃安、傳祺形成全價格帶覆蓋。對華為乾崑來說，這是其全棧智能解決方案深度賦能整車企業的標桿案例，其生態版圖進一步完善。
據悉，啟境采用“1+N”渠道模式，首批門店計劃4月底試營業。從產品力到渠道布局，啟境GT7都展現出了相當的競爭力。在這個競爭白熱化的新能源市場，背靠“雙大廠”的啟境，能否成為那條攪動風云的“鯰魚”，讓我們拭目以待。
免責聲明：本文僅為分享行業發展動態，不作任何商業用途，如涉及作品內容、圖片版權等問題，可以私信或留言，作者將在第一時間刪除。內容僅供閱讀，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
