30萬以內(nèi)的預(yù)算買中大型MPV,既能滿足商務(wù)也能滿足,我覺得豐田賽納(參數(shù)丨圖片)值得考慮。指導(dǎo)價在:29.98-39.38萬,但是現(xiàn)在各種優(yōu)惠加一起,已降到24.68萬起,因此就在今年4月份,豐田賽那僅30天就賣出6542輛?,相比格瑞維亞這臺MPV,豐田賽那的名氣更高一些,市場認(rèn)可度也很高,喜歡露營的朋友,選它就好了。
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豐田賽那與兄弟車型格瑞維亞都有很多相似之處,比如兩車都搭載豐田的混動系統(tǒng),兩車都四驅(qū)和兩驅(qū)可以選。只是說豐田賽那的優(yōu)惠會更多一些,其實(shí)豐田賽那高低配除了配置不同,外觀是一樣,但審美這東西不好說,但豐田賽那的外觀給人一種很熟悉的油車風(fēng)格,也能夠討好許多80后的審美,前臉橫幅式格柵、車身鍍鉻套件和腰線這些布局下,豐田賽那不論是商務(wù)氣場,還是質(zhì)感都很強(qiáng)。而且豐田賽那五年前就被消費(fèi)者定位豪華MPV,主要因?yàn)樯虅?wù)用車場景更全面,對面豐田賽那的選擇,我更推薦中高配車型,畢竟很多網(wǎng)友都說,低配版本的配置就像“毛呸房”,而高配卻用真皮材質(zhì)這些,有種進(jìn)修房的檔次感。
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但選擇豐田賽納的用戶,多數(shù)為家用需求,因此大家比較看好這套2.5L排量,至于四驅(qū)與兩驅(qū)之間,差價在3W多,你就看能否接受了。在混動車?yán)铮S田賽納也是賣得最好的那一款,特別是兩驅(qū)版本的銷量更高,這臺發(fā)動機(jī)有189馬力,匹配的是182匹馬力的電機(jī),因此也能達(dá)到246匹綜合馬力,所以家用是沒問題,動力儲備很足。并且依靠著E-CVT變速箱,也能為乘客帶來更舒適的質(zhì)感,結(jié)合隱私玻璃、隔音玻璃這些,可以說豐田賽納的舒適度相當(dāng)高級,至少在豐田家族里算是很舒適的車型。并且不少車主表示,初代豐田賽納的品質(zhì)也很棒,五年開了220000公里,大毛病都沒有,所以豐田賽那在二手車市場很有保值率。
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面對家用,豐田賽那還有挺多買點(diǎn),比如可以加92號汽油,可以做到百公里6.13L油耗,就算入門版本配18英寸輪轂也是夠用,低配其實(shí)配置也能接受,雙電門滑門、小天窗、L2輔助也都給到你了。那如果你對要求高一些,對二排有高要求,就看中配,第二排是獨(dú)立座椅,帶通風(fēng)加熱按摩,也帶有腿托功能,車頂還有一個折疊屏,座椅采用航空軟包,真皮材質(zhì),坐上去非常寬敞且舒服,而且豐田賽那車內(nèi)保留有很機(jī)械元素,比如很多功能性的按鍵都很實(shí)用。那如果喜歡露營的朋友,或者喜歡戶外釣魚的朋友,把它后排座椅放倒,也可以躺著休息,也可以坐著釣魚,欣賞著萬里晴空還是很愜意的。豐田賽納的尺寸也是賣點(diǎn),長寬高為5165*1995*1765mm,軸距是3060mm,不管是空間尺寸,還是上下車的儀式感都很到位,可以給年輕人提供情緒價值。
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豐田賽納的內(nèi)飾有點(diǎn)過時,保留很多木紋飾板來烘托商務(wù)氣息,或許年輕人覺得不好看,但上了年紀(jì)的消費(fèi)者卻很喜歡這樣的布局。高配車型的方向盤都是真皮包裹,前排也帶有通風(fēng)加熱等功能。我承認(rèn)豐田賽那不是一臺主打配置的商務(wù)MPV。但它L2輔助也帶有全速自適應(yīng)巡航、Toyota Safety Sense系統(tǒng)、10.25英寸車機(jī)屏幕也支持CarPlay、CarLife、HHUAWEI HiCar、Carlink手機(jī)投屏。而且車內(nèi)很多地方都有掏空設(shè)計,車內(nèi)儲物空間挺多的,這就很符合家用MPV的定位,畢竟經(jīng)常一家人去自駕游,零零碎碎的東西還是蠻多的。并且,它的駕駛感受不錯,比如A柱上的小開窗很好地彌補(bǔ)了視野盲區(qū),不會讓你感覺這是一臺車長超過5.1米的MPV,軸距3060毫米的很笨重的大塊頭。關(guān)鍵這個車的后排乘坐體驗(yàn),空間靈活性做得確實(shí)挺不錯,如今價格來看,豐田賽那的優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)。
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