天津
近日，方程豹汽車總經理熊甜波官宣：此前已在海外上市的比亞迪Shark鯊魚新能源皮卡將于2026年在國內上市銷售，并正式歸入方程豹品牌體系，懸掛方程豹LOGO。這意味著方程豹從專注硬派SUV的品牌，首次拓展至皮卡細分市場，形成"硬派SUV+新能源皮卡"的產品矩陣。
比亞迪Shark于2024年在墨西哥全球首發，是比亞迪首款基于DMO超級混動越野平臺打造的插電混動皮卡。該車搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機與雙電機組成的插電混動系統，零百加速度為5.7/5.5S，拖拽力為2.5/3.5T。在墨西哥、澳大利亞、智利、巴西、阿根廷等市場上市后，Shark已成為中國品牌出海皮卡的銷量領跑者之一。
此番宣布入列方程豹，國內版本除換裝方程豹品牌標識外，據悉頂配車型或將搭載比亞迪最新云輦-PUltra智能液壓車身控制系統——支持3分鐘隔空換胎、三輪行駛（最高15km/h連續行駛）及四輪獨立提輪脫困等功能，配置較海外版進一步升級。
目前方程豹品牌旗下已有豹5和豹8，主攻個性化越野與新能源越野場景。將Shark納入同一銷售與服務網絡，既能借方程豹在越野圈層積累的用戶口碑降低皮卡營銷門檻，也巧妙規避傳統皮卡"純工具車"認知——通過方程豹"個性化+戶外生活方式"的品牌定位，將Shark塑造成兼顧戶外探險、露營拖拽與日常通勤的玩樂型新能源皮卡。
比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛曾在表示，Shark"遲早會面向國內市場推出"。此前，比亞迪Shark正式拿到生產“準生證”，距離國內上市進入實質推進階段。此番官方定調，終于為這款備受期待的新能源皮卡給出了明確時間表。
當前國內皮卡市場正逐步松動——多地放寬進城限制，但15年強制報廢等政策仍存。長城炮PHEV、雷達地平線、鄭州日產Z9等已率先卡位，而Shark憑借DMO越野混動架構、云輦-PUltra懸架及比亞迪垂直整合供應鏈優勢，被認為是最具顛覆潛力的選手。但最終國內起售價能否貼近主流商用區間，將直接決定其能否從"越野玩家專屬"走向更廣泛受眾。
寫在最后：Shark進駐方程豹不僅是比亞迪補齊個性化產品線的戰略一步，也標志著國產新能源皮卡正式進入"混動硬派"競爭新階段——長城、江鈴、大通等老牌皮卡廠商的壓力，已然來臨。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
