全國(guó)主要港口1-4月吞吐量數(shù)據(jù)出爐：吞吐量還能漲嗎？｜港口圈

安通杯全球港航攝影大賽獲獎(jiǎng)作品? 作者：王金德

2026年1-4月，全國(guó)主要港口累計(jì)完成港口貨物吞吐量59.3億噸，同比增長(zhǎng)3.1%，其中內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長(zhǎng)2.0%和5.5%。完成集裝箱吞吐量1.2億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.2%。

整體來看，1-4月份，港口吞吐量增幅較一季度略有下降，但仍延續(xù)了一季度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增量主要來自外貿(mào)的增長(zhǎng)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，中國(guó)進(jìn)出口總值為2.32萬億美元，同比增長(zhǎng)18.2%，其中，出口超1.33萬億美元，增長(zhǎng)14.5%，進(jìn)口9891億美元，增長(zhǎng)23.6%，再次創(chuàng)下近五年來最好進(jìn)出口成績(jī)。

1-4月，全國(guó)主要港口集裝箱吞吐量前10名分別是：上海港（第1）、寧波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青島港（第4）、廣州港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、蘇州港（第8）、北部灣港（第9）、日照港（第10）。

從榜單來看，榜單前二十排序幾乎沒有發(fā)生變動(dòng)，僅佛山港排名上升一名實(shí)現(xiàn)反超，位列榜單第18。此外，蘇州港數(shù)據(jù)計(jì)入蘇州內(nèi)河港，包含沿江的太倉(cāng)港、張家港港、常熟港以及內(nèi)河港區(qū)四個(gè)港區(qū)。（后文貨物吞吐量數(shù)據(jù)也采用了相同口徑）

深圳港1-4月完成集裝箱吞吐量1216萬TEU，同比增長(zhǎng)7.2%。今年以來，隨著“新三樣”產(chǎn)品出口強(qiáng)勁，高技術(shù)產(chǎn)品正在成為拉動(dòng)深圳港吞吐量增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?-4月，深圳鋰電池、電動(dòng)汽車、光伏產(chǎn)品等“新三樣”產(chǎn)品出口424.7億元，同比增長(zhǎng)29.7%，為深圳港吞吐量的增長(zhǎng)提供支撐。

蘇州港也積極搶抓外貿(mào)復(fù)蘇機(jī)遇，集裝箱與貨物吞吐量雙雙實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-4月，蘇州港完成集裝箱吞吐量365萬TEU，同比增長(zhǎng)5.6%。今年以來，蘇州港不斷織密外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)，前四個(gè)月蘇州港直達(dá)外貿(mào)干線與APEC經(jīng)濟(jì)體往來箱量達(dá)39.8萬標(biāo)箱。此外，蘇州港加密江海中轉(zhuǎn)船型運(yùn)力班期，全力承接江海中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，長(zhǎng)江中轉(zhuǎn)箱量穩(wěn)步提升。在滬蘇同港化的推動(dòng)下，“蘇申快航”箱量同比增長(zhǎng)25%?！案蹆?nèi)穿巴”“內(nèi)河穿巴”等公共穿巴總體運(yùn)量同比增長(zhǎng)超30%。

同樣受益于“新三樣”出口的火熱，廈門港1-4月份吞吐量降幅有所收窄。其中，鋰電池出口表現(xiàn)搶眼，1-4月份福建省鋰電池出口金額達(dá)56.87億美元占我國(guó)鋰離子電池出口總額的17.8%，出口數(shù)量同比增長(zhǎng)3.68%，其中超九成由廈門港出口。海鐵聯(lián)運(yùn)是廈門港另一重點(diǎn)突破口，今年以來，廈門港先后新增湖北麻城、湖南株洲等5個(gè)內(nèi)陸合作節(jié)點(diǎn)，引導(dǎo)企業(yè)設(shè)立內(nèi)陸集裝箱提還箱點(diǎn)14個(gè)，開通“麻城—廈門”石材、“武漢—廈門”“新三樣”貨物、“南昌—廈門”天天班等海鐵聯(lián)運(yùn)專列，打造“南平—廈門”家具出口、“三明—廈門”化肥出口等特色海鐵聯(lián)運(yùn)線路。

1-4月，全國(guó)主要港口貨物吞吐量前十名為：寧波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、青島港（第4）、蘇州港（第5）、日照港（第6）、廣州港（第7）、天津港（第8）、煙臺(tái)港（第9）、北部灣港（第10）。

與上月相比，排名情況沒有發(fā)生變動(dòng)，但大連港增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正；而鎮(zhèn)江港和九江港則相反，迎來負(fù)增長(zhǎng)，去年同期基數(shù)較大疊加內(nèi)需乏力是主要原因。

在集裝箱強(qiáng)勁增長(zhǎng)、汽車出口行情火爆、新季進(jìn)口水果集中到港、風(fēng)電設(shè)備與儲(chǔ)能柜批量出海的拉動(dòng)下，上海港延續(xù)一季度強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1-4月完成貨物吞吐量超2.9億噸，同比增長(zhǎng)7.4%。其中，南港碼頭國(guó)際航行船舶進(jìn)出港量、滾裝汽車吞吐量雙雙創(chuàng)下單月歷史新高。

外貿(mào)大漲也帶動(dòng)了大連港吞吐量的增長(zhǎng)，1-4月大連港完成貨物吞吐量1.01億噸，同比增長(zhǎng)0.5%。今年以來，遼港集團(tuán)聚焦主責(zé)主業(yè)，集裝箱方面接連開通內(nèi)、外貿(mào)集裝箱航線，大連港實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)超6%；此外，大連港散雜貨碼頭分公司成功打通“西芒杜”鐵礦石進(jìn)口新通道，大連港散糧碼頭分公司也主動(dòng)走訪客戶，多措并舉擴(kuò)大糧食進(jìn)口業(yè)務(wù)規(guī)模，進(jìn)口大麥吞吐量同比增幅超150%。

港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為，從4月數(shù)據(jù)來看，我國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁，有報(bào)告指出5月前4周國(guó)內(nèi)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量基本保持穩(wěn)定。其中，周均貨物吞吐量為2.64億噸，略高于4月周平均水平；周均集裝箱吞吐量為662.73萬標(biāo)準(zhǔn)箱，也略高于4月周平均水平，五月大概率將延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而上半年整體走勢(shì)如何可能還是要看外貿(mào)形勢(shì)。

值得注意的是，在總體增長(zhǎng)的形勢(shì)下，各個(gè)港口出現(xiàn)了分化，有的大港保持高增速，有的港口微增乃至負(fù)增長(zhǎng)，說明在總量的增長(zhǎng)下，港口競(jìng)爭(zhēng)格局正在洗牌，未來的中國(guó)港口，可能不是每個(gè)港口都能漲。