孫曉偉：廣州最“地道”的守護者，你的全勤獎里有他的功勞！丨光芒閃耀的你

一座城的晨昏流轉

總藏著許多不為人知的堅守。

地鐵穿梭城郭，連接萬家朝夕

當晨光喚醒街巷，載著夢想奔赴四方

當夜色吞沒喧囂，地鐵隧道處仍有微光閃爍

在廣州縱橫交錯的地鐵線路之下，有一群“信號人”，以分秒為尺，以匠心為盾，默默守護著整座城市的出行脈絡。

孫曉偉，便是其中的一員。

以秒為令 24小時繃緊安全“神經弦

清晨七點五十分，廣州迎來繁忙的早高峰。

地鐵站臺人頭攢動，步履匆匆。有人頻頻抬腕看表，有人趁著候車間隙梳理當日的行程安排，還有人緊盯屏幕上的到站提示，每一個人都在與時間競速。

對于奔波在這座城市的職場人而言，片刻的延誤，或許就意味著考勤受影響、錯失客戶約定。

凌晨兩點，孫曉偉半蹲在道岔旁檢修，他的神情專注得宛如一位執刀醫者，正在開展一場精細的手術診斷。

如果道岔突發故障，一旦處置不及時，萬千市民的晨間出行將被打亂。

這是孫曉偉在廣州地鐵工作的第十七個年頭。從2008年入職那天起，他就清楚，自己做的是一份絕對“不能掉鏈子”的工作。他自稱“信號人”：通俗來講，是地鐵信號系統的檢修專家；形象地說，便是為穿梭城市的鋼鐵巨龍檢查“神經”的醫生。

“信號設備，就是列車的眼睛與神經脈絡。”談及本職工作，孫曉偉眼中閃著光亮，“道岔、軌道電路、聯鎖系統，任何一環出問題，都隱患重重。”

這份工作的特殊性，決定了故障處置必須以秒計時，直接關系著行車安全與市民出行效率。“我們業內常以秒來計算晚點時長。”孫曉偉笑著說道，“也正因如此，我們全年24小時隨時待命，神經始終緊繃著。”

早上六點，列車如期平穩駛離，線路通行正常。往來的通勤者不曾知曉，深夜凌晨，有人默默為眾人守住了一路順暢。

以智破局 小技改攻克行業“硬難題”

孫曉偉身上有一種“軸”勁兒。用他自己的話說，叫“反復出現的故障，絕非偶然”。

一樁往事，至今仍讓他記憶猶新。

多年前，一條新線路剛開通不久，安全型繼電器頻繁出現節點熔連問題，道岔控制電路故障頻發。業內多數人都將其歸為偶發問題，認為只需更換零件便可解決。故障分析會上，大家也依照過往經驗，把問題定性為疊加式偶發故障。

“放在當時，這個判斷合乎常理，沒人會輕易質疑設備原本的電路設計。”

可孫曉偉心底的疑慮，始終無法打消。

“我總覺得事情并非如此簡單。”他坦言，“找不到故障的根源，就算反復更換配件，問題也會卷土重來。”

懷揣著這份較真與探索之心，他帶領團隊搭建起專項測試平臺。眾人一遍遍模擬故障場景，細致梳理故障規律。

隧道深處、值班班組、靜謐深夜，這群人圍著電路設備反復推演、測試，如同探案的偵探一般，深挖每一處細節，絕不放過任何蛛絲馬跡。

功夫不負有心人，故障根源終于浮出水面：電路內一處設備存在設計缺陷，致使繼電器節點頻繁“打熔”。就像兩片金屬片通電后不斷碰撞摩擦，迸出火花，最終熔連在一起。

更值得注意的是，這臺反復出問題的繼電器，本就是電路里的冗余部件，可有可無。

深思熟慮后，孫曉偉做出了一個大膽決定：直接拆除這臺冗余繼電器，從根源上根除安全隱患。

這套優化方案，后續也得到了國家級設計院的權威認可。看似簡單的“拆除”二字，背后是數月的通宵鉆研，是敢于突破固有思維的勇氣，更是“不等不靠、實干為先”的職業信條。

十七年間，像這樣的技術攻堅，他牽頭完成了150余項，拿下了12項國家實用新型專利。他自主研發的轉轍機檢測裝置，將單組檢測時間從30分鐘壓縮到5分鐘，省下來的25分鐘，在分秒必爭的信號檢修崗位上，足以從容處置多起突發故障。

不僅如此，他還帶隊向長期被國外技術壟斷的道岔核心設備發起挑戰。團隊反復優化參數、調整傳動結構，累計節約維護成本數百萬元。

數字是冰冷的，但每一組數據背后，都是無數個日夜的堅守與付出，滿含滾燙的匠心。

以心傳薪 甘當技能傳承“引路人”

在帶徒傳藝這件事上，孫曉偉有個生動的比喻：新入職的年輕人，就像一張潔白的畫紙。

“我最先教他們的，不是復雜技術，而是良好的作業習慣。”他說道，“壞習慣一旦養成，便會伴隨整個職業生涯，日后再想糾正難上加難。”

他教學從不求急功近利，總是耐心叮囑年輕徒弟：“一天吃透一個知識點也好，兩個也罷，日積月累，技藝自然會穩步提升。”

這份從容，源于他對設備與行業的深刻理解：“設備始終就在那里，不會增減變化，只要沉下心鉆研，就一定能學有所成。”

徒弟趙偉樂對此感觸頗深。

2013年，剛走出大學校園的趙偉樂加入廣州地鐵，而孫曉偉正是他的工班長。“從我入職開始，師父就已是信號專業里的標桿人物。”談及恩師，趙偉樂言語間滿是由衷的敬佩。

十三年時光流轉，趙偉樂也從一名普通檢修員，成長為高級檢修師、新任工班長。身份的轉變，讓他愈發讀懂當年師父句句叮囑里的良苦用心。

2020年，趙偉樂站上全國行業職業技能競賽的賽場，孫曉偉親自擔任他的指導教練。最終，趙偉樂成功摘得“全國交通技術能手”稱號，沿著師父曾經走過的路，完成了一次匠心接力。

“這就是技藝最好的傳承。”趙偉樂感慨道。

還有一件事，讓趙偉樂對師父的“軸”勁兒有了更具體認知。

2024年，廣東省職業技能競賽落地廣州地鐵，賽事場地雖已敲定，專用比賽設備卻成了難題。若直接外購整套設備，需要耗費巨額經費。面對資金緊張的困境，孫曉偉果斷表態：“咱們就地取材，自己搭建。”

他帶領十幾名團隊成員，依托現有設備潛心打磨，耗時數月，親手搭建出三套完整的競賽設備。“花最少的成本，辦最實在的事。”回憶起當時的場景，趙偉樂依舊贊嘆不已。

在00后徒弟曾奎眼中，孫曉偉又有著不一樣的模樣。

2021年入職的曾奎，是班組里年紀最小的一員。在他看來，孫曉偉白天耐心授課，細致講解道岔、信號機、計軸設備的操作要點與易錯細節；深夜一同下隧道作業時，他會提前統籌分工，工作結束后逐項核查，確保零失誤。

“師父為人十分隨和，平日里愿意和我們聊生活、拉家常。只要我們在技術上遇到難題，他總會抽出時間悉心指導。”

友善溫和，卻又嚴謹較真；執著攻堅，亦懂得循循善誘。這些特質在孫曉偉身上相融共生，化作最質樸的初心：踏踏實實做好本職工作，盡心盡力帶好每一位后輩。

當被問及一共帶出多少徒弟時，孫曉偉沒有細數人數，只是淡然說道：“不少徒弟拿下了全國、省級技術能手稱號，也有很多人考取了二級技師、高級技師證書。”

他語氣平和地補充：“小伙伴們都很努力，也足夠優秀。”

深夜，末班列車平穩駛回，整座城市慢慢進入夢鄉。待隧道內全部設備巡檢完成，孫曉偉合上工具箱，長舒一口氣，結束了又一輪值守。

“扎根一線腳踏實地，直面難題勇于擔當，對待工作精益求精。面對困境就要敢于突破，不等不靠，實干為要，這就是廣州地鐵人的本色。”十七載寒來暑往，孫曉偉在幽暗隧道里默默堅守，為千萬乘客筑牢出行防線。

披星而來，踏月而歸，每一份堅守，都意義非凡。

來源|廣州市總工會