在內(nèi)蒙古廣袤的大地上,醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸是一場(chǎng)與時(shí)間和溫度的賽跑。近日,《潤(rùn)鼎商用車》網(wǎng)采訪了內(nèi)蒙古包頭某醫(yī)藥運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人,聽(tīng)他講述了與歐馬可相伴近7年的真實(shí)感受。
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“一車貨幾百萬(wàn)元,溫控差0.1度都不行”
“我們運(yùn)輸?shù)乃幤穼?duì)溫度要求極其嚴(yán)格,全程必須保持在2-8℃之間,夏天要打冷,冬天得加熱,差0.1度都不行。”這位負(fù)責(zé)人告訴記者,醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定了他們對(duì)車輛的嚴(yán)苛要求——不僅要精準(zhǔn)控溫,還要全程溫度監(jiān)控可追溯。
更關(guān)鍵的是時(shí)效。市區(qū)配送,12點(diǎn)前必須送完,去阿拉善、烏海兩天一個(gè)來(lái)回,通遼最多三天,巴盟地區(qū)當(dāng)天往返。“去外地基本都走高速,車輛時(shí)速100公里以上。動(dòng)力跟不上,一切都白搭。”
2019年,在同行朋友的推薦下,這家公司開(kāi)始接觸歐馬可。“當(dāng)時(shí)就是沖著口碑來(lái)的,做冷鏈的都知道,歐馬可‘冷鏈一哥’的稱號(hào)。”
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百萬(wàn)公里驗(yàn)證:可靠才是硬道理
從國(guó)五時(shí)代的福康3.8升發(fā)動(dòng)機(jī),到國(guó)六時(shí)代的福康2.8升發(fā)動(dòng)機(jī),歐馬可的動(dòng)力表現(xiàn)一直讓用戶滿意。“動(dòng)力非常夠用,完全滿足我們的時(shí)效要求。”
但真正讓這位負(fù)責(zé)人安心的,是車輛的可靠性。
“我們這些車,除了節(jié)假日,基本是連軸轉(zhuǎn),滿負(fù)荷運(yùn)行。每臺(tái)車年均行駛里程都將近20萬(wàn)公里,這在四米二輕卡里算是非常高的了。”他坦言,以前用過(guò)其他品牌的車,小毛病多,存在一定隱患,畢竟一車貨幾百萬(wàn)元,萬(wàn)一因車輛故障導(dǎo)致貨損,對(duì)公司經(jīng)營(yíng)打擊太大。
“最早那批歐馬可冷藏車是2019年的國(guó)五車,到現(xiàn)在已經(jīng)跑了100萬(wàn)公里,沒(méi)大修過(guò)。”這份可靠性,讓公司下定決心全部換成了歐馬可。
LNG車型:每公里成本只要四毛多
如今物流行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重,增效的同時(shí)如何降本,成為企業(yè)盈利的關(guān)鍵。
“歐馬可的油耗一直比較低,同樣馬力,對(duì)比其他車型,每公里成本能省一兩毛錢。”為了進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本,2025年底,該公司又購(gòu)買了兩輛歐馬可LNG車型。
效果如何?
“相當(dāng)好!”該負(fù)責(zé)人斬釘截鐵地說(shuō),歐馬可LNG車型每公里成本降到了四毛多,雖然隨氣價(jià)有浮動(dòng),但整體比油車省太多了。更令他驚喜的是,歐馬可LNG車型打破了行業(yè)內(nèi)關(guān)于“燃?xì)廛噭?dòng)力弱”的偏見(jiàn),在實(shí)際使用中,這兩輛歐馬可LNG車型的動(dòng)力響應(yīng)完全滿足醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效要求,實(shí)現(xiàn)了降本不降效。
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從冷鏈到普貨:好產(chǎn)品會(huì)說(shuō)話
采訪最后,這位負(fù)責(zé)人告訴《潤(rùn)鼎商用車》網(wǎng)一個(gè)細(xì)節(jié):不光是自己公司用,他還把歐馬可推薦給了其他朋友,其中有冷鏈業(yè)者,也不乏做普貨物流的朋友。
“這么多年用下來(lái),大家都挺滿意的。不只是冷鏈,普貨運(yùn)輸選歐馬可也完全沒(méi)問(wèn)題。”他說(shuō),在這個(gè)行業(yè)摸爬滾打多年,深知一輛靠譜的車對(duì)公司意味著什么。“我們選擇歐馬可,不是因?yàn)槭裁锤叽笊系睦碛桑褪且驗(yàn)樗芨苫睢⒉怀鍪隆⑦€省錢。對(duì)我們搞運(yùn)輸?shù)膩?lái)說(shuō),這就夠了。”
從初識(shí)的口碑相傳,到百萬(wàn)公里的品質(zhì)見(jiàn)證,再到LNG車型帶來(lái)的成本驚喜,這位包頭老板用最真實(shí)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),書寫了歐馬可在醫(yī)藥冷鏈領(lǐng)域的可靠口碑。對(duì)于追求降本增效的用戶來(lái)說(shuō),歐馬可無(wú)疑是一個(gè)值得信賴的伙伴。
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