上海
據山東省港口集團（簡稱 “山東港口”）官方微信公眾號，5月12日，山東港口召開領導干部會議，宣布省委關于主要負責同志調整的決定，高立平任黨委書記、董事長；霍高原不再擔任黨委書記、董事長職務。
今年1月，高立平履新山東港口黨委副書記、董事、總經理。4月30日，山東省委組織部發布干部任前公示公告，高立平擬進一步使用。
山東港口成立于2019年，擁有青島港集團、日照港集團、煙臺港集團、渤海灣港集團四大港口集團，投控、港灣建設、物流、遠洋海運、郵輪發展、裝備、貿易、科技、海外、職教、醫養、服務發展等十二個板塊集團。2025年全年，山東港口完成貨物吞吐量超19億噸、集裝箱吞吐量超4700萬標箱。
據港口圈（ID:gangkouquan）了解，高立平長期在交通系統工作，曾任山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長，后任山東鐵路投資控股集團總經理。任山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長期間，他多次前往山東港口及旗下各港口調研考察，出席山東港口各類活動，主持沿海港口規劃座談會、山東省世界級港口群建設發展研討會等。
高立平曾在公開場合多次提及：“世界上有多大的船，山東就有多大的碼頭。”他表示，要持續優化全省港口群功能布局，提升山東港口服務國家戰略的樞紐作用和支撐能力。
5月12日當天，山東港口黨委常委會（擴大）會議召開，黨委書記、董事長、總經理高立平主持會議并講話。會議強調，要積極構建國際物流大通道，因地制宜發展新質生產力，加力推進港口“三大建設”，全力打造世界級海洋港口群。
2019年，山東港口整合成立，由霍高原任黨委書記、董事長，李奉利任黨委副書記、總經理，領導山東港口從整合邁向融合，進行一體化改革發展，直至今年接連離任。
山東港口整合后，基本確立了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托，全球網絡布局為協同”的一體化、國際化發展格局，整合效應明顯，取得了階段性成效。
山東港口組建以來，港口貨物吞吐量跨越多個臺階，從2019年的12.7億噸攀升至2025年的19億噸，年均復合增長率為6.9%；集裝箱吞吐量從2709萬標箱增長至4700萬標箱，年均復合增長率為9.6%。目前，青島港、日照港、煙臺港進位爭先，貨物吞吐量分別位列全球沿海港口排名第四、第六、第十一位，渤海灣港貨物吞吐量是成立之初的3倍。財務上，2020年山東港口實現營收501.95億元，實現凈利潤44.7億元；到2025年，山東港口實現營收1978.23億元，實現凈利潤為78.88億元。
近年來，山東港口正由“單一港口運營商”向“港口綜合服務商”轉型，打造依托港口的世界一流供應鏈綜合服務體系。熟悉港口業務及規劃的高立平，將成為山東港口轉型發展的新舵手。
附高立平簡歷：
高立平，男，1968年2月生，山東省委黨校研究生學歷、理學學士，中共黨員。曾任山東省交通運輸廳機關服務中心主任、黨總支書記兼廳辦公室副主任，山東省交通運輸廳建設管理處處長，山東省交通運輸廳公路局黨委書記，山東省交通運輸廳公路局局長、黨委書記等職。
2019年4月，任山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長。
2024年3月，任山東鐵路投資控股集團有限公司董事兼總經理。
2026年1月，任山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理。
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