現(xiàn)在誰還敢說加長就丟魂？試駕全新BMW X3 30L！

隨著越來越多G地盤的寶馬問世并且換代小改，大家對寶馬的駕控似乎出現(xiàn)了一些不同的呼聲。有的說G地盤的車越來越軟，越來越不運(yùn)動。寶馬變了，不是曾經(jīng)的那臺駕駛者之車了。

剛開始打開門你會發(fā)現(xiàn)座椅也變軟了，方向也變輕了，人見人愛的大雞腿檔把也變成蘭花指。平時日常代步的時候，忽忽悠悠的，過彎的支撐桿似乎也沒有原來好了，甚至你可以用舒服愜意來形容一臺寶馬了。

當(dāng)我寫到這有些人就會說，那這不還是變了嗎？確實(shí)，這代X3確實(shí)看起來更居家了，內(nèi)飾也更潮流了。水晶元素讓寶馬運(yùn)用得爐火純青。整車所有水晶部分絲毫沒有塑料的質(zhì)感，配合勻稱的氛圍燈，可以說是整車質(zhì)感的點(diǎn)睛之筆。

天窗上的反光氛圍燈更是把車內(nèi)氣氛進(jìn)一步推高了一個層次。相比于之前寶馬單調(diào)的橙色氛圍燈和昏暗的空間可謂是判若兩車。這是改變，也是進(jìn)步，更是滿足對寶馬內(nèi)飾過于平淡那部分需求者最好的回應(yīng)。誰說寶馬不能玩氛圍感！

但話說回來，更多人對寶馬的要求似乎在駕駛層面要多得多，確實(shí)，小編本人也是。經(jīng)過這幾天的仔細(xì)感受，小編想說它做到了，它還是那個寶馬，只不過它更精神分裂了。

或者說，它把自己最運(yùn)動的那面藏了起來，當(dāng)你想找到它的時候，它就那樣出現(xiàn)了，還是熟悉的感覺。只是不再像原來那樣藏在表面上了。你要做的非常簡單。打開運(yùn)動模式，掛入S檔。方向盤手感變沉，虛位幾乎消失，指尖輕輕一動，車頭立馬響應(yīng)。

深踩油門，動力隨叫隨到，沒有拖沓、沒有遲滯，后背緊緊貼在座椅上，持續(xù)推背感還有模擬音浪配合的非常嫻熟。如果這還不夠，你再把ESP半關(guān)，變速箱換擋干脆利落，轉(zhuǎn)速攀升爽快，不到紅線斷油絕不換擋，腳下每深踩一分，動力就多一分爆發(fā)。

打開車窗，你甚至能清楚的聽到渦輪泄壓閥每次工作的聲音，清楚而又動人，這個時候也甭管排氣是真聲音還是假聲音了，那種暢快、跟手、上頭的駕駛感覺……再加上Xdrive在激烈駕駛時時刻以后驅(qū)為主，當(dāng)你需要push的時候又能靈活分配。

285的寬胎在山路上讓你信心滿滿，甚至心里還有點(diǎn)希望它的屁股能滑一滑，這當(dāng)然也不是奢望，只不過這不是30L的使命，但是小編已經(jīng)開的很開心了，這就是寶馬該有的味道啊！它一直在啊，只是需要你換一個稍微專業(yè)的方式去喚醒。

有需求就滿足你，至于那些所謂的改變，就留給那些不在乎駕駛感受而更在乎外觀和內(nèi)飾的用戶去體驗(yàn)吧，這樣也許可以吸引更多可能本不屬于寶馬的新客戶群體。畢竟藍(lán)天白云的LOGO還是對很多人有著不小的殺傷力。

當(dāng)然，現(xiàn)在的寶馬也不是偏科生，智駕也一樣拿的出手。想必大家稍微了解一點(diǎn)寶馬的都應(yīng)該聽過5AU吧，這是寶馬當(dāng)年非常好用的一個智駕選裝包，時至今日，大家都卷，寶馬自然也給你標(biāo)配上了輔助駕駛，依舊可以大膽的把方向盤交給他。

但是就是每次開啟和關(guān)閉的時候都會有一句中文提示音，“輔助駕駛已啟動”“輔助駕駛已關(guān)閉”，小編心里總有一種說不出來的心酸，不知道為什么。順嘴一下這個HUD，這是在我印象中色彩最好，最高清的寶馬HUD了。

既然說到外觀，我先不說這臺車現(xiàn)在的狀態(tài)好看還是不好看，但雙腎的輪廓燈在晚上的氣場和壓迫感十足，幾公里外就看得出來，這是一臺全新的寶馬，這辨識度可以說是非常高調(diào)了。而對小編而言，這一臺車的外觀小編是非常喜歡的。

側(cè)面車身線條簡潔明了，犀利的腰線變?nèi)岷土耍€在輪拱上方增加了輪拱描邊，感覺更沉穩(wěn)了，也更成熟了。雖然是加長車型，但是側(cè)面線條依舊流暢，不臃腫。似乎加長的痕跡也就剩下了比前門略長的后門了。

這臺頂配車的加分項(xiàng)還是不少的，試駕車選裝了磨砂車漆，名字叫做磨砂純灰，雖然名字有點(diǎn)草率，沒有那些花里胡哨的名字聽起來炫酷，但對這臺車質(zhì)感的提升非常重要，進(jìn)一步加強(qiáng)了這臺車的侵略感和回頭率。

再一點(diǎn)就是這幾天在北京的泥巴雨里是真的是耐臟。磨砂車漆在配合上BMW Individual的輪轂，藍(lán)色M運(yùn)動卡鉗，那種下盤的飽滿，扎實(shí)，直接把視覺張力拉滿，放在幾年前很難想象一臺X3的后輪寬度能夠達(dá)到恐怖的285。

讓這臺哪怕是30L的車型無論在行駛的時候還是停在路邊，從后方視角看到這上窄下寬的下盤，非常有肌肉感。你說是X3的M50都不為過。事實(shí)上和M50的外觀差距也就僅僅在于后擾流和后排氣還有寶馬招牌的風(fēng)刀后視鏡了。

所以就像前面說到的，現(xiàn)在的X3，日常代步它很溫柔，隔音好、坐著舒服、空調(diào)給力、車機(jī)好用，氛圍拉曼，完全可以安安靜靜的做一臺稱職的家用 SUV。這確實(shí)是一臺我們可能不太熟悉的暖男，甚至連照地?zé)舳加泻粑Ч麃碛幽恪Ｔ谶@些細(xì)節(jié)上，它進(jìn)化的讓我陌生。