廣西
5月29日，領克10+和領克10正式上市，價格一出，不少潛在用戶第一反應是：16.99萬元起，真能給到中大型運動純電轎車？答案是：能，而且不止是“能”。
新車共推五款配置，領克10覆蓋701長續航Max/Ultra和816超長續航Ultra三版，領克10+則為四驅運動版與競速版，限時價區間16.99萬至23.59萬元，疊加9000元購車補貼與5000元保險補貼，綜合至高直降14000元。用戶常問：運動車太扎實，家用就難受；家用車太佛系，駕駛又沒勁——有沒有中間態？
領克用版型分布給出回應：701長續航版側重通勤與家庭場景，816版本補能更強、續航更高，而領克10+明顯奔著駕駛者而來。若想進一步提升彎道表現，69900元的Racing Package可加裝，讓整車從“能開”升級為“敢壓彎”。外觀與尺寸也暗藏玄機。
5050mm車長、1966mm車寬、3005mm軸距，比例舒展又低趴；新增“賽影藍”配晶耀流光工藝，視覺辨識度提升明顯。領克10+更不滿足于“看起來運動”——碳纖維尾翼、21英寸鍛造輪轂、BREMBO打孔卡鉗加競技剎車片，硬件配置直接進一步提升。
性能數據更不容小覷：領克10+雙電機四驅系統，峰值功率680kW、最大馬力925Ps，零百加速3.2秒，80km/h至120km/h再加速僅2.1秒。更關鍵的是，它已用實際賽道成績背書——亞洲山脊圈速紀錄、天門山99彎圈速紀錄，不是紙上談兵。日常通勤也無壓力，77度（800V）與95度（900V）神盾金磚電池，95度版CLTC續航816km，10%至70%補能最快4分22秒。
座艙與安全同步補位：LYNK Flyme Auto 2系統、8295芯片、25.6英寸AR-HUD、23揚聲器哈曼卡頓音響、四座云感零壓座椅，后排還配通風加熱按摩；電池通過1800焦超國標12倍底部撞擊測試，補足用戶對純電安全的顧慮。運動與實用并非對立選項，領克10+和領克10，把選擇權交還給用戶。
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